{"id":358,"date":"2018-09-16T15:58:41","date_gmt":"2018-09-16T15:58:41","guid":{"rendered":"http:\/\/holstein-fuer-schwielowsee.de\/?p=358"},"modified":"2018-09-18T14:28:18","modified_gmt":"2018-09-18T14:28:18","slug":"gedanken-zum-thema-tempo-30-im-schmerberger-weg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/holstein-michael.de\/?p=358","title":{"rendered":"Gedanken zum Thema: „Tempo 30 im Schmerberger Weg“"},"content":{"rendered":"

Es geht auch anders – oder wie ich erfolgreiche Projektplanung gelernt habe<\/strong><\/p>\n

\u201eF\u00fcr dieses in den letzten Monaten heftig umstrittene Thema scheint sich jetzt eine L\u00f6sung gefunden zu haben\u201c. Jedenfalls informiert die PNN vom 13.9.2018 \u00fcber einen entsprechenden Beschluss des Hauptausschusses. Es hie\u00df ja zun\u00e4chst, die in Anspruch genommen F\u00f6rdermittel seien an die Bedingung gekn\u00fcpft, dass damit eine Stra\u00dfe mit regul\u00e4rem Tempo 50 geschaffen wird. Nachdem \u00fcber diese Planung seitens der Verwaltung informiert wurde, ging eine erheblicher Teil der Anwohner \u201edurch die Decke\u201c, was man angesichts einer schnurgeraden, langestreckten und relative engen Anwohnerstra\u00dfe ohne Fahrradweg durchaus verstehen kann. Hier besteht gro\u00dfe Sorge vor einer mangelhaften Schulwegsicherheit und nat\u00fcrlich wird auch L\u00e4rmbel\u00e4stigung bef\u00fcrchtet.<\/p>\n

Wie ich mitverfolgt habe, folgt das Beispiel Schmerberger Weg einem typischen Muster, wie solche Dinge in der Gemeinde zumeist gehandelt werden: Eine gute Idee entsteht und ein jahrelang bekannter Missstand (provisorische Stra\u00dfenbefestigung, kein B\u00fcrgersteig, kein Fahrradweg, Staubentwicklung, Sorge um die Kinder und Senioren, usw.) wird von der Verwaltung auf die Tagesordnung gesetzt. Es werden F\u00f6rdermittel gefunden. Die Anwohner werden an den Sanierungskosten beteiligt. Eine Planung entsteht. Der Plan wird vorgestellt. B\u00fcrger und Anwohner entr\u00fcsten sich \u00fcber wesentlich Teile der Planung und den viel zu sp\u00e4ten Zeitpunkt der Er\u00f6rterung mit den Betroffenen. Es werden heftige Proteste ge\u00e4u\u00dfert, eine B\u00fcrgerinitiative bildet sich. Es wird gegen das Vorhaben geschrieben und plakatiert. Die Auseinandersetzung schaukelt sich auf, die Emotionen gehen hoch. Es kommt zu \u201eTumultartigen Szenen in der Gemeindevertretersitzung\u201c (Der Chefredakteur im Havelboten 5\/2018). Es taucht pl\u00f6tzlich der Vorschlag auf, dass die Regelgeschwindigkeit von 50 km\/h zeitweise auf 30 km\/h eingeschr\u00e4nkt werden kann, ohne den geplanten F\u00f6rdermitteleinsatz zu gef\u00e4hrden. So wird es dann einstimmig beschlossen. Na bitte, m\u00f6chte man sagen, es geht also doch! Aber welch ein gigantischer Aufwand, welch ein Vertrauensverlust, welch ein Zeitverlust, wie viel schlechte Laune entsteht durch diese Vorgehensweise?<\/p>\n

Mein pers\u00f6nlicher Ansatz ist ein v\u00f6llig anderer: Ich stehe f\u00fcr eine Verwaltung, die zum B\u00fcrger kommt. Fr\u00fchzeitige Kommunikation mit Betroffenen, Experten und Gemeindevertretern – bevor eine Planung begonnen wird. Kreativer Erkenntnisgewinn und Kl\u00e4rung der Zielsetzung zu einem Zeitpunkt, an dem sich mit einem geringen Aufwand an Zeit, Kosten und Energie die Eckpunkte zu einem m\u00f6glichst breiten Konsens vereinbart werden. Darauf basierend dann die technische Planung. Er\u00f6rterung und Gremienbeschl\u00fcsse mit einer Feinjustierung. Es folgt der Bau. Fr\u00f6hliche Einweihung! Das es auch so geht, machen andere Gemeinden l\u00e4ngst vor. F\u00fcr Schwielowsee bedeutet das in mancher Hinsicht ein erhebliches Umdenken und ich bin fest \u00fcberzeugt, dass unsere sch\u00f6ne Gemeinde davon ganz erheblich profitieren w\u00fcrde. Nicht nur, dass man wichtige Projekte besser und schneller realisieren k\u00f6nnte, ein sch\u00f6ner Nebeneffekt w\u00e4re auch, dass sich dadurch die Stimmung im politischen Geschehen ganz erheblich verbessern w\u00fcrde!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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